Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Adi Putro

January 14, 2016 imotorium

48fc0-karoseriadiputrowirasejati14 — *photo courtesy : Abdi Purnomo – www.batikimono.com*

Readers, bagi para penggemar bus khususnya.. Pasti tidak asing dengan nama satu ini : AdiPutro. Ya, karoseri ternama asal malang ini baru saja pada event GIIAS 2015 kemarin melahirkan karya terbaiknya yaitu Jetbus 2+ SHD yang ditenagai Scania K360iB dan Jetbus 2+ SDD (Double Decker) yang ditenagai oleh Mercedes – Benz OC 500 RF 2542. Ini tentu bukan proses instan sejak pertama kalinya AdiPutro berdiri tahun 1973..

1973 adalah titik awal dari Karoseri AdiPutro. Dimulai dari ide Kakak – Adik yang bekerja di sebuah dealer otomotif. Pada saat itu, mereka melihat bahwa pasar cenderung membutuhkan kendaraan penumpang dibandingkan kendaraan pengangkut barang, sehingga mereka memulai untuk berkreasi merubah sebuah Pick – Up keluaran Mitsubishi. Colt T-120 pick up pun dirubah jadi kendaraan penumpang dengan mengandalkan kerjasama pada Karoseri Lain.

Minibus Mitsubishi Colt T 120 karya karoseri Adiputro (coltt120lovers.com)

Tentunya usaha mereka ini mendapat respon baik dari masyarakat di kala itu. Mereka juga bisa memenuhi akan kebutuhan pasar saat itu. Berkat keuletan dan pengalaman mereka, akhirnya mereka membangun sendiri sebuah karoseri kecil di tahun 1973. Mereka akhirnya berfokus pada pembuatan minibus berbasis pick – up dan usaha ini berkembang pesat dalam kurun waktu 2 tahun.

Akhirnya.. pada 1975 Resmi berdiri Karoseri yang mereka beri nama AdiPutro, bermarkas dan beroperasi di Kota Malang hingga saat ini. Mereka sadar bahwa kualitas adalah nomor satu, Maka mereka terus mempertajam kemampuan yang ada dalam berkreasi dan menambah investasi berupa mesin – mesin untuk meningkatkan mutu pengerjaan mereka yang dikenal dengan istilah Full Pressed Body.

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri German Motor Manufacturing (GMM)

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri Rahayu Santosa

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri Morodadi Prima

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri Tentrem

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri Laksana

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri Restu Ibu

Sejarah Karoseri Ternama Di Indonesia, Karoseri New Armada

Sejarah Bus Antar Lintas Sumatera (ALS), Legenda Dan Pelopor Bus Jarak Jauh Di Indonesia

PO Raya, Nostalgia Seat Pesawat Trijet DC-10 Garuda Business Class Di Dalam Bus Malam

Mercedes-Benz O 6600 H, Bus Pertama Mercedes Yang Bermesin Belakang Di Dunia

Komparasi Mercedes-Benz OH 1836 Versus Scania K360-IB, Mana Lebih Unggul ?

Improvisasi terus dilakukan dan pada medio 1980 an tepatnya tahun 1986, mereka mulai menggunakan pengecatan dengan sistem Oven yang menjamin kualitas dari cat body mereka yang tahan lama dan berkualitas tinggi. Pada 1989 AdiPutro mulai melebarkan sayap dengan membuka kantor marketing di Kota Jakarta dan sebuah workshop / pabrik perakitan untuk produk AdiPutro di Kota Bekasi (yang kini berfokus di pengerjaan bodi minibus).

bus pertama adiputro pada 1994 🙄

Kesempatan emas datang pada tahun 1994 ketika AdiPutro melakukan kerjasama dengan Pabrikan Bus ternama asal Jerman, Mercedes – Benz. Melalui kerjasama ini, AdiPutro mengirim tenaga ahli terbaiknya ke Stuttgart, Jerman untuk belajar mengenai proses pembuatan body dan perakitan yang berstandar internasional. Kini nama Adi Putro sudah dikenal sebagai salah satu Produsen Karoseri terbaik di Asia Tenggara.

Jetbus HD milik Nusantara, ditenagai pabrikan Swedia, Scania K380

proses pengerjaan jetbus hd (photo courtesy : Abdi Purnomo – www.batikimono.com)

AdiPutro Neoplan yang digunakan Garuda Indonesia

Jetbus HD yang digunakan oleh Budiman, ditenagai Mercedes – Benz O 500 R 1836

Adiputro Setra Sinar Jaya, Ditenagai oleh Hino RG

Adiputro Jetbus HD yang digunakan Putra Pelangi

Banyak karya mereka yang kini mendominasi lintas tanah air. Sebut saja karoseri Adiputro Jetbus Series (2 HD, HD, MD, CT, MC), Setra (2003-2007), New Setra( 2+SDD, 2+SHD, 2015-), Travego, Marcopolo, Neoplan, Tourismo, Van Hool, dan beberapa custom sesuai request pemilik PO seperti Erobus FD yang digunakan Efisiensi serta Irizar yang Adiputro Re-Make sesuai dengan basic aslinya Scania Irizar (digunakan Untuk PO Nusantara).

Untuk detail dan ciri khas masing – masing Tipe insyaallah akan dibahas dalam artikel – artikel mendatang. Semoga Bermanfaat ya. (imt)

foto & source : AdiPutro, Bismania, Tempo, Batikimono, Google

Klik disini untuk bahasan menarik tentang bus