Cara Mengidentifikasi Merk dan Tipe Bus Yang Beredar Di Indonesia – Hino AK8

Jakarta – Produsen yang sudah lama melenggang di aspal nusantara ini sudah terbukti sebagai salah satu “Bus-Maker” yang handal. Hino, yang merupakan perusahaan subsidiary dari Toyota Motor Corporation ini tidak perlu diragukan lagi.. Armadanya terkenal dengan mesinnya yang bertorsi kuat dan memiliki pengendalian yang stabil serta pengereman yang baik menjadikannya pilihan bagi banyak perusahaan otobis di Indonesia.

Hino pun hingga kini tetap eksis dan percaya diri dengan penjualan bus bermesin depannya, dengan AK8 A215 , setelah Mercedes-Benz memutuskan tidak melanjutkan OF series dan Mitsubishi yang seolah tenggelam bersama BM seriesnya. Saat ini Hino memiliki armada AK 215 yang sangat populer bagi bus kota, bumel panturaan dan bus – bus Patas Jawa Timuran.

Baca Juga : Raya, Sensasi Seat Pesawat Di Dalam Bus

Baca Juga : Garuda Indonesia DC-10, Pesawat Wide Body Tri-Jet Tercantik Yang Pernah Ada

Baca juga : Isuzu LT 1, Penantang Hino RK8 dan MB 1526

Baca Juga : Cara Mengidentifikasi Tipe, Merk, Dan Mesin Bus Yang Kita Naiki

Dari eksterior kita bisa melihat dengan jelas, Karoseri sengaja membuat lubang grill untuk pendinginan mesin. Dan dari panjang overhang, bisa dikatakan AK8 215 ini cukup pendek, tidak sepanjang saudaranya yang bermesin belakang seperti RK8. Posisi knalpot terletak di sebelah kanan cukup mencirikan chassis + mesin hino yang terbaru. Dan Hino AK inipun adalah satu – satunya bus Hino yang benar -benar tidak ditutup – tutupi identitasnya dari luar, karena dipastikan selalu tersemat logo merk Hino di depan dan belakang, berbeda dengan Hino RK dan RG (nanti akan dibahas di artikel yang akan datang)

Dari interior, tentunya teramat mudah karena kita akan menemukan “gundukan / kuburan” di tengah kabin depan, atau pada beberapa armada, lantai depan dibuat lebih tinggi daripada di belakang row ke 2, beberapa PO mensiasati space yang kosong ini dengan meletakan bantalan duduk diatasnya, sehingga bisa diduduki penumpang dan kondektur. Pada panel dashboard, tidak banyak berbeda, dimana kita akan menemukan speedometer minus takometer, panel indikator tekanan udara rem, suhu mesin, indikator lampu – lampu serta switch – switch. Steering 2 spoke yang sederhana, dan posisi handbrake yang persis seperti Toyota Kijang super, tuas tarik di sebelah kiri setir.

Memang sih, kelebihan dari konfigurasi mesin di depan ini adalah lebih banyak space untuk menaruh bagasi penumpang termasuk di bagian belakang yang biasanya menjadi engine bay di bus – bus bermesin belakang, minusnya.. suasana kabin jadi berisik oleh suara mesin bus, apalagi jika tidak ada peredam atau hanya berlapiskan lapisan plat bordes saja seperti pada bus kota ataupun bus bumel, jadi mengurangi kenyamanan, inipun yang membuat tidak ada satupun PO yang menggunakan AK sebagai armada kelas eksekutif.. Namun dari sisi operator, khususnya supir, posisi mesin seperti ini justru lebih asik karena kondisi mesin bisa langsung dirasakan, dan biasanya malah cenderung diajak ngebut 🙄

Untuk spesifikasi lengkapnya bisa dilihat disini :

source : PT Hino Motors Indonesia

Dari spesifikasi diatas dapat dilihat bahwa spesifikasi ini sangat affordable dan merupakan pilihan tepat untuk bus – bus yang mengejar segmen penumpang jarak dekat – menengah. Hanya, bus ini kurang cocok digunakan di trayek yang melewati pegunungan.. dikarenakan kurangnya tenaga dan torsi.. Dan entah mengapa bus bermesin depan seringkali terasa underpower saat menanjak dibandingkan mesin belakang walau power yang dihasilkan setara. Untuk AK8 saat ini apalagi setelah perubahan dari AK sebelumnya, suara mesin bus ini jauh lebih halus. Dan saat inipun bus ini sudah memiliki suspensi yang jauh lebih nyaman dibanding sebelumnya 😀 . semoga informasi singkat ini cukup menambah wawasan kita semua yah bro / sis. (imt)

foto : bismania.com, google

Baca juga artikel menarik paling update :

• Scoopy Terbaru MY 2025 Meluncur Di Jawa Barat, Berikut Harga OTR nya
• AHM Hadirkan New Honda Scoopy 2025, Banyak Yang Berubah
• Impresi Pertama Mencoba Honda BeAT Street 2024, Pake Velg 12 Inch!
• All New Honda BeAT Hadir Di Bandung, Berikut Harganya
• Honda Rebel 1100 : AHM Rilis Di Indonesia, Harga Dibawah 400 Jutaan!
• Harga Dan Spesifikasi Yamaha All New Nmax Neo & Nmax Turbo
• Miyor, Pendobrak Tradisi Bus Sumbar Yang Diluar Nalar
• All New Honda Beat 2024, Spesifikasi & Harga OTR Launching Terbaru
• Ayo Ke FIFGROUP 35th LOCALICIOUS. Bisa Kulineran, Nonton Konser, dan Cari Kerja di Satu Tempat.
• Kini AHM Hadirkan Layanan Cek Rangka eSAF di AHASS Terdekat