Mengenal Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia

Readers, mohon maaf sebelumnya baru kini penulis bisa kembali online setelah 2 hari kebelakang penulis kembali mendapat teguran dari Yang Maha Kuasa, Alhamdulillah semoga kedepannya penulis bisa lebih hati – hati dan lebih menguatkan Iman. Oke Readers, kali ini kembali kita sejenak mengulas bus yang pastinya populasinya kini semakin berkurang, ya.. salah satunya si Legendaris Mercy OF 1113 atau yang dikenal juga mercy doyok. 😀

Bicara eksistensi Mercedes digunakan sebagai armada bus, dapat kita simak kembali pada artikel salah satunya pada artikel PO Continental, yang mana pada mulanya mercedes merilis varian busnya di Indonesia diawali oleh model LP 911 dan dilanjutkan oleh OF 1113. OF 1113, OF sendiri merupakan Akronim dari Omni Front yang berarti mesin Depan. Ini dapat dimaknakan sebagai chassis bus yang menggunakan konfigurasi mesin depan, OF 1113 sendiri ditenagai oleh mesin OM 352 yang sanggup memuntahkan tenaga 130 – 170 Hp pada putaran maksimal 2800 rpm (sesuai generasi)

Spesifikasi mesin OF 1113

• Mercedes Benz Type 352

• Model 353.961

• Combustion System,Four-stroke diesel with direct injection layout6, vertical in-line Bore97 mm97.5 mmStroke128 mm133 mm

• Total displacement : 5,672 cc (346.1 cu in)

• Compression ratio : 17:01

• Maximum power : 96 kW (131 PS; 129 hp) 2800 rpm

• Maximum torque : 363 N·m (268 lb·ft) at 1700 rpm

• Idle Speed : 700 rpm

• Weight : dry460 kg

*data OF 1113 generasi awal

Diperkenalkan pertama kali medio 1970 – an melalui Mercedes Benz OF 1113 A , OF 1113  lantas naik daun dan menjadi primadona banyak PO pada masanya. Dikarenakan kehandalan mesinnya dan kenyamanan yang ditawarkan lebih baik dibandingkan merk – merk lain. Selama itu pula mercedes merilis varian suksesor dari OF ini dengan menghadirkan OF 1113 B dan OF 1113 generasi ke-3 yang sudah dilengkapi dengan Power Steering dan produksi power yang mencapai 170 HP. Mercedes OF 1113 ini juga merupakan salah satu favorit para driver – driver pada masanya, karena perawatannya sangat mudah sekali, dan tenaga yang dihasilkan pun termasuk besar. Tak ayal banyak Bus – Bus Cepat menggunakan mesin ini untuk Armada mereka.

PO Damri

Mayasari juga pernah punya OF 1113

Bali indah, salah satu bus non sumatra yang memiliki trayek terjauh

Saat ini Mercedes OF 1113 semakin sulit ditemui dikarenakan banyak PO – PO yang lebih memilih mengoperasikan bus mesin belakang, ditambah lagi mercedes resmi mengentikan penjualan OF 1113 pada medio 1990-an setelah pasar ternyata lebih meminati seri OH 1113 (prima) yang dilanjut oleh 1518, 1521, 1525 hingga yang kita kenal sekarang 1526.

Baca Juga :

Bus Scania Bermesin Depan Di Indonesia, Scania F Series

Mengenal Mercedes-Benz OH 1525, Pelopor Electrical Engine Management Dari Bus Mercedes Di Indonesia

Mengenang Perkasa (Texmaco), Pabrikan Chassis dan Mesin Bus Asli Indonesia

Mengenal Volvo B7R, Bus Bertenaga Besar Asal Swedia Yang Masuk Ke Indonesia

Mengenal Varian Bus Hino Bertransmisi Automatic Yang Beredar Di Indonesia

Mengenal Varian Mesin dan Chassis Bus Hino RK Series, Inilah Ciri – Cirinya!

Cara Mengidentifikasi Merk dan Tipe Bus Yang Beredar Di Indonesia – Hino AK8

Profil Isuzu LT 1, Penantang Baru MB OH 1526 dan Hino RK8 Di Indonesia

Walau sudah tidak diproduksi lagi, Mercy OF 1113 ini masih digunakan hingga sekarang oleh beberapa PO sebagai armada kesayangan, seperti salah satu contohnya PO Budiman, yang masih memiliki OF 1113 dan masih beroperasi melayani trayek reguler yang penuh tikungan dan tanjakan curam Bandung – Pangandaran. Yang mana OF 1113 ini sudah mengalami rebody menggunakan Laksana sprinter dan menggunakan AC juga. Bukti kehandalan OF ini juga dapat ditemui pada armada – armada bus ekonomi AKDP Jawa Timuran dan bus AKDP di Sumatra Utara.

Bahkan pada penghujung 2011 lalu PT. Adedanmas melakukan remanufacturing dari chassis OF 1113 ini bahkan memberikan garansi hingga 50.000 km atau setahun. Chassis dan Mesin secara keseluruhan dikembalikan kepada kondisi seperti baru. Namun masih bersifat terbatas, dan satu lagi bus – bus lawas ini tentu saja membutuhkan perawatan ekstra dibandingkan armada – armada terbaru saat ini.

semoga bermanfaat. (imt)

foto : bismania, busnesia, google

• Twitter      : @imotorium
  Facebook  : Imotorium Fanspage
• Email         : imotorium@gmail.com
• Youtube    : Imotorium TV

• Selamat Hari Raya Idul Fitri 1439H, Mohon Maaf lahir dan batin
• Data AISI Mei 2018, Honda Vario Laris 107 Ribu Unit Lebih
• Bale Santai Honda, Manjakan Pemudik Dengan Sepeda Motor Honda Dari Lampung Hingga Bali
• Wahana Honda Perkenalkan New Vario 125 & 150 Di Summarecon Serpong
• 2.625 Konsumen Setia Honda Berangkat Mudik Bersama AHM Dengan Bus Nan Nyaman
• Yuk Intip Jumlah Honda New PCX 150 Yang Sudah Laris Di Area Jakarta Tangerang
• Ketika Sepeda Motor Tidak Lagi Sekedar Alat Transportasi
• Honda Sport Motoshow 2018 Sambangi Tasikmalaya dan Cirebon
• AHASS Tetap Buka Selama Lebaran. Berikan Yang Terbaik Demi Pelanggan
• Tarif Perjalanan Bus PO Budiman Musim Lebaran 2018
• Sebarkan Kebaikan, Asosiasi Honda Jakarta : Taklukan Jalan, Ibadah Gak Ketinggalan
• Bakti Sosial Rebel Owner Community, Satmori Ceria Menuju Balaraja
• Suzuki Resmi Launching GSX-S150 Keyless dan Varian Warna Baru
• Plus Minus Suzuki Intruder 150 Yang Dihadirkan Suzuki Menurut Saya
• Suzuki Meriahkan Jakarta Fair 2018 Dengan Launching Suzuki Nex II, Berikut Daftar Harganya