About these ads
jump to navigation

Mengenal Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia March 9, 2016

Posted by imotorium in : Bus, History, Wawasan , trackback

OF 1113 1

Readers, mohon maaf sebelumnya baru kini penulis bisa kembali online setelah 2 hari kebelakang penulis kembali mendapat teguran dari Yang Maha Kuasa, Alhamdulillah semoga kedepannya penulis bisa lebih hati – hati dan lebih menguatkan Iman. Oke Readers, kali ini kembali kita sejenak mengulas bus yang pastinya populasinya kini semakin berkurang, ya.. salah satunya si Legendaris Mercy OF 1113 atau yang dikenal juga mercy doyok. 😀

of 1113 4 - PO. Bali Indah

Bicara eksistensi Mercedes digunakan sebagai armada bus, dapat kita simak kembali pada artikel salah satunya pada artikel PO Continental, yang mana pada mulanya mercedes merilis varian busnya di Indonesia diawali oleh model LP 911 dan dilanjutkan oleh OF 1113. OF 1113, OF sendiri merupakan Akronim dari Omni Front yang berarti mesin Depan. Ini dapat dimaknakan sebagai chassis bus yang menggunakan konfigurasi mesin depan, OF 1113 sendiri ditenagai oleh mesin OM 352 yang sanggup memuntahkan tenaga 130 – 170 Hp pada putaran maksimal 2800 rpm (sesuai generasi)

Spesifikasi mesin OF 1113

*data OF 1113 generasi awal

OF 1113 - mesin OM 352

Detail Mesin OM 352

OF 1113 - mesin OM 352-2

OM 352, hingga kini masih diandalkan bahkan diproduksi ulang dengan lisensi dari Mercedes Benz oleh TATA, India

OF 1113 - Generasi awal

Generasi awal memiliki ciri khas yaitu roda dengan 8 baut pada tromol velgnya.

Diperkenalkan pertama kali medio 1970 – an melalui Mercedes Benz OF 1113 A , OF 1113  lantas naik daun dan menjadi primadona banyak PO pada masanya. Dikarenakan kehandalan mesinnya dan kenyamanan yang ditawarkan lebih baik dibandingkan merk – merk lain. Selama itu pula mercedes merilis varian suksesor dari OF ini dengan menghadirkan OF 1113 B dan OF 1113 generasi ke-3 yang sudah dilengkapi dengan Power Steering dan produksi power yang mencapai 170 HP. Mercedes OF 1113 ini juga merupakan salah satu favorit para driver – driver pada masanya, karena perawatannya sangat mudah sekali, dan tenaga yang dihasilkan pun termasuk besar. Tak ayal banyak Bus – Bus Cepat menggunakan mesin ini untuk Armada mereka.

Saat ini Mercedes OF 1113 semakin sulit ditemui dikarenakan banyak PO – PO yang lebih memilih mengoperasikan bus mesin belakang, ditambah lagi mercedes resmi mengentikan penjualan OF 1113 pada medio 1990-an setelah pasar ternyata lebih meminati seri OH 1113 (prima) yang dilanjut oleh 1518, 1521, 1525 hingga yang kita kenal sekarang 1526.

Baca Juga :

Bus Scania Bermesin Depan Di Indonesia, Scania F Series

Mengenal Mercedes-Benz OH 1525, Pelopor Electrical Engine Management Dari Bus Mercedes Di Indonesia

Mengenang Perkasa (Texmaco), Pabrikan Chassis dan Mesin Bus Asli Indonesia

Mengenal Volvo B7R, Bus Bertenaga Besar Asal Swedia Yang Masuk Ke Indonesia

Mengenal Varian Bus Hino Bertransmisi Automatic Yang Beredar Di Indonesia

Mengenal Varian Mesin dan Chassis Bus Hino RK Series, Inilah Ciri – Cirinya!

Cara Mengidentifikasi Merk dan Tipe Bus Yang Beredar Di Indonesia – Hino AK8

Profil Isuzu LT 1, Penantang Baru MB OH 1526 dan Hino RK8 Di Indonesia

OF 1113 - Interior

Interior OF 1113, tentu saja sebagaimana bus depan lainnya, ciri khas dari OF adalah adanya “kuburan” mesin alias engine bay tepat di depan.

OF budiman

Setia melayani trayek berat Bandung – Pangandaran, Bus ini merupakan bus yang pertama kali digunakan oleh PO Budiman diantara 3 OF 1113 series lainnya

Walau sudah tidak diproduksi lagi, Mercy OF 1113 ini masih digunakan hingga sekarang oleh beberapa PO sebagai armada kesayangan, seperti salah satu contohnya PO Budiman, yang masih memiliki OF 1113 dan masih beroperasi melayani trayek reguler yang penuh tikungan dan tanjakan curam Bandung – Pangandaran. Yang mana OF 1113 ini sudah mengalami rebody menggunakan Laksana sprinter dan menggunakan AC juga. Bukti kehandalan OF ini juga dapat ditemui pada armada – armada bus ekonomi AKDP Jawa Timuran dan bus AKDP di Sumatra Utara.

Damri OF 1113 nucleus 3

remanufacturing OF 1113 oleh PT. Adedanmas

Bahkan pada penghujung 2011 lalu PT. Adedanmas melakukan remanufacturing dari chassis OF 1113 ini bahkan memberikan garansi hingga 50.000 km atau setahun. Chassis dan Mesin secara keseluruhan dikembalikan kepada kondisi seperti baru. Namun masih bersifat terbatas, dan satu lagi bus – bus lawas ini tentu saja membutuhkan perawatan ekstra dibandingkan armada – armada terbaru saat ini.

semoga bermanfaat. (imt)

foto : bismania, busnesia, google

About these ads

Comments»

1. Bro Ndes 94 - March 9, 2016

Loh bus iki rek

Aneka Modif CB (Japstyle & Schramble) mesin Ninja! – http://wp.me/p3RBTf-4Yd

singindo - March 9, 2016
2. lamik gemini - March 9, 2016

gede bener mesinnya.. 😀

imotorium - March 9, 2016

masih bandel mesinnya, beresin dikit langsung gasss

lamik gemini - March 9, 2016

mesin mercy emang awet ya om..

3. FЭЯY - March 9, 2016

acan nyobaan nu kieu 😆 … Ngan asa paur teu kuat nanjak di gentong jng nagreg ngoahahaaaaaaa 😆

imotorium - March 9, 2016

wkwkwkwk tapi ngeunah mun datar, larina josss XD

4. satriabergetar - March 9, 2016

Dengan tenaga cuma “segitu” top speed bis bisa mencapai 100 km/h.Tapi kenapa bis jaman sekarang dgn tenaga yg hampir 2x lipatnya (diatas 230 hp ) top speed tdk jauh dari 115 km/h ya mas ? Apa memang dibatasi ?

imotorium - March 9, 2016

iya dibatasi mas 🙂 sesuai regulasi keselamatan. Dan dari pabrikanpun sengaha menyematkan rasio gigi yang bisa dibilang hampir sama tiap waktunya walau power terus bertambah. tapi kalo di negeri kita sih jago2 mas.. biasanya jika bus sudah lewat masa garansi dari pabrikan, mekanik langsung modifikasi limiternya.. dijebol.. jadi bus ngga mentok di angka 100 km/h seperti yang dialami MB OH 1836 😀

5. awansanblog - March 10, 2016

Tahun 2009 bolak balik Temanggung-Purwokerto naik bus ini, Po maju makmur mercy of, trayek via wonosobo yg nanjak abis dihajar woles, ongkos cuman 13 ribu, pake seragam sma 😆

6. Profil PO. Nusantara, Raja Jalanan Asal Muria Raya | imotorium - March 11, 2016

[…] banyak pabrikan mulai menghadirkan produknya, maka langsung PO Nusantara pada 1977 menggunakan OF series Mercedes – Benz. Unit inipun dioperasikan hingga medio 1980-an, dan kemudian seiring masuknya OH series, 1984 […]

7. Mengenal Scania K250UB, Bus Yang Akan Menggantikan Keberadaan Metromini dan Kopaja | imotorium - March 12, 2016

[…] Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia […]

8. Mercedes – Benz OH 1521 E III, Penerus Sang Legenda Si “Intercooler” OH 1521 | imotorium - March 15, 2016

[…] Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia […]

9. Mengenal Hino RN 285, Flagship Bus Hino Di Indonesia Saat Ini | imotorium - March 17, 2016

[…] Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia […]

10. Scania K410, Triple Axle Sekaligus Flagship Scania di Indonesia. Rival Berat Mercedes OC 500 RF 2542 | imotorium - March 24, 2016

[…] Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia […]

11. Lorena 001, Bus Pertama Milik PO. Lorena Yang Masih Dalam Kondisi Baik Hingga Kini(Galeri Foto) | imotorium - April 4, 2016

[…] luas dari sisi penumpang. Bus ini sendiri dalam plat penjelasannya disebutkan menggunakan chassis Mercedes – Benz OF 1113. Namun bila di lihat secara seksama, sepertinya malah bus Lorena pertama ini masih menggunakan […]

12. Lorena 001, Bus Pertama Milik PO. Lorena Yang Masih Dalam Kondisi Baik Hingga Kini (Galeri Foto) | imotorium - April 4, 2016

[…] luas dari sisi penumpang. Bus ini sendiri dalam plat penjelasannya disebutkan menggunakan chassis Mercedes – Benz OF 1113. Namun bila di lihat secara seksama, sepertinya malah bus Lorena pertama ini masih menggunakan […]

13. Impresi Singkat Bus Blue Star OH 1632 Di IIBT 2016, The One and Only Mercedes – Benz OH 1632 Di Indonesia | imotorium - April 5, 2016

[…] Ditenagai oleh mesin OM 926 LA, 6 Silinder Inline, Berkapasitas 7.200 cc yang sanggup memproduksi tenaga hingga 320 Hp, tentu angka yang sangat besar pada jamannya. Bus ini juga memiliki chassis yang panjang dibandingkan dengan varian – varian bus Mercedes – Benz lainnya seperti OH 1521 EIII, OH 1525, OH 1526 bahkan 1836. Overhang depannya sendiri mirip dengan bus Scania K series / Volvo B7R . Dan overhang belakang juga lumayan panjang. Oya, bus ini dari sisi pengereman masih terbilang konvensional, masih mengandalkan drum brake seperti lazimnya unit – unit bus Mercedes keluaran lama. […]



error: Content is protected !!
%d bloggers like this: