Mengenal Si Legendaris Mercedes – Benz OF 1113, Bus Mesin Depan Mercedes Di Indonesia

Readers, mohon maaf sebelumnya baru kini penulis bisa kembali online setelah 2 hari kebelakang penulis kembali mendapat teguran dari Yang Maha Kuasa, Alhamdulillah semoga kedepannya penulis bisa lebih hati – hati dan lebih menguatkan Iman. Oke Readers, kali ini kembali kita sejenak mengulas bus yang pastinya populasinya kini semakin berkurang, ya.. salah satunya si Legendaris Mercy OF 1113 atau yang dikenal juga mercy doyok. 😀

Bicara eksistensi Mercedes digunakan sebagai armada bus, dapat kita simak kembali pada artikel salah satunya pada artikel PO Continental, yang mana pada mulanya mercedes merilis varian busnya di Indonesia diawali oleh model LP 911 dan dilanjutkan oleh OF 1113. OF 1113, OF sendiri merupakan Akronim dari Omni Front yang berarti mesin Depan. Ini dapat dimaknakan sebagai chassis bus yang menggunakan konfigurasi mesin depan, OF 1113 sendiri ditenagai oleh mesin OM 352 yang sanggup memuntahkan tenaga 130 – 170 Hp pada putaran maksimal 2800 rpm (sesuai generasi)

Spesifikasi mesin OF 1113

• Mercedes Benz Type 352

• Model 353.961

• Combustion System,Four-stroke diesel with direct injection layout6, vertical in-line Bore97 mm97.5 mmStroke128 mm133 mm

• Total displacement : 5,672 cc (346.1 cu in)

• Compression ratio : 17:01

• Maximum power : 96 kW (131 PS; 129 hp) 2800 rpm

• Maximum torque : 363 N·m (268 lb·ft) at 1700 rpm

• Idle Speed : 700 rpm

• Weight : dry460 kg

*data OF 1113 generasi awal

Diperkenalkan pertama kali medio 1970 – an melalui Mercedes Benz OF 1113 A , OF 1113  lantas naik daun dan menjadi primadona banyak PO pada masanya. Dikarenakan kehandalan mesinnya dan kenyamanan yang ditawarkan lebih baik dibandingkan merk – merk lain. Selama itu pula mercedes merilis varian suksesor dari OF ini dengan menghadirkan OF 1113 B dan OF 1113 generasi ke-3 yang sudah dilengkapi dengan Power Steering dan produksi power yang mencapai 170 HP. Mercedes OF 1113 ini juga merupakan salah satu favorit para driver – driver pada masanya, karena perawatannya sangat mudah sekali, dan tenaga yang dihasilkan pun termasuk besar. Tak ayal banyak Bus – Bus Cepat menggunakan mesin ini untuk Armada mereka.

PO Damri

Mayasari juga pernah punya OF 1113

Bali indah, salah satu bus non sumatra yang memiliki trayek terjauh

Saat ini Mercedes OF 1113 semakin sulit ditemui dikarenakan banyak PO – PO yang lebih memilih mengoperasikan bus mesin belakang, ditambah lagi mercedes resmi mengentikan penjualan OF 1113 pada medio 1990-an setelah pasar ternyata lebih meminati seri OH 1113 (prima) yang dilanjut oleh 1518, 1521, 1525 hingga yang kita kenal sekarang 1526.

Baca Juga :

Bus Scania Bermesin Depan Di Indonesia, Scania F Series

Mengenal Mercedes-Benz OH 1525, Pelopor Electrical Engine Management Dari Bus Mercedes Di Indonesia

Mengenang Perkasa (Texmaco), Pabrikan Chassis dan Mesin Bus Asli Indonesia

Mengenal Volvo B7R, Bus Bertenaga Besar Asal Swedia Yang Masuk Ke Indonesia

Mengenal Varian Bus Hino Bertransmisi Automatic Yang Beredar Di Indonesia

Mengenal Varian Mesin dan Chassis Bus Hino RK Series, Inilah Ciri – Cirinya!

Cara Mengidentifikasi Merk dan Tipe Bus Yang Beredar Di Indonesia – Hino AK8

Profil Isuzu LT 1, Penantang Baru MB OH 1526 dan Hino RK8 Di Indonesia

Walau sudah tidak diproduksi lagi, Mercy OF 1113 ini masih digunakan hingga sekarang oleh beberapa PO sebagai armada kesayangan, seperti salah satu contohnya PO Budiman, yang masih memiliki OF 1113 dan masih beroperasi melayani trayek reguler yang penuh tikungan dan tanjakan curam Bandung – Pangandaran. Yang mana OF 1113 ini sudah mengalami rebody menggunakan Laksana sprinter dan menggunakan AC juga. Bukti kehandalan OF ini juga dapat ditemui pada armada – armada bus ekonomi AKDP Jawa Timuran dan bus AKDP di Sumatra Utara.

Bahkan pada penghujung 2011 lalu PT. Adedanmas melakukan remanufacturing dari chassis OF 1113 ini bahkan memberikan garansi hingga 50.000 km atau setahun. Chassis dan Mesin secara keseluruhan dikembalikan kepada kondisi seperti baru. Namun masih bersifat terbatas, dan satu lagi bus – bus lawas ini tentu saja membutuhkan perawatan ekstra dibandingkan armada – armada terbaru saat ini.

semoga bermanfaat. (imt)

foto : bismania, busnesia, google

• Twitter      : @imotorium
  Facebook  : Imotorium Fanspage
• Email         : imotorium@gmail.com
• Youtube    : Imotorium TV

• Pengalaman Naik Bus Sempati Star Double Decker Jakarta – Medan (Part 2)
• Pengalaman Naik Bus Sempati Star Double Decker Jakarta – Medan (Part 1)
• Lelah Dalam Perjalanan Mudik? Singgah ke Bale Santai Honda Aja
• Karoseri Morodadi Prima Akhirnya Merilis Varian Bus Double Deck Terbaru
• Suzuki Hadirkan Update Fitur Pada GSX-S150 dan GSX-R150 2019
• City Riding Honda CBR150R 2019 Bareng Komunitas Honda dan Nobar MotoGP
• Ngabuburide Sambil CSR Di Bulan Ramadhan D’Gujubar, Vlogger dan DAM Honda
• Becak Motor “Moge” Siantar Itu Sudah Mulai Menghilang
• Honda Sport Motorshow 2019 Karawang, Buktikan Motor Sport Honda Terbaik.
• MotoGP Austin Marquez Gagal Juara Ketujuh, Rins Jadi Juara untuk Pertama Kalinya
• 100 Bikers PCX City Touring Keliling Kota Bandung Bersama DAM
• Suzuki Lagi Adain Lomba Desain Logo Halo Suzuki Lho
• Hadirkan Pelayanan Terbaik Demi Konsumen, DAM Adakan Kontes Layanan Honda 2019
• Honda Vario 150 dan Vario 125 Dapat Update Tampilan Baru di 2019
• “Kaminah” Motor Asli Buatan Suriname Rasa Asli Wong Jowo