Boeing 777-300ER Garuda Registrasi PK-GIK, Pesanan Terakhir Garuda untuk Boeing 777 ?

imotorium.com – Twin – Engine yang ukuran casing mesinnya sebesar fuselage sebuah 737 itu kini tinggal menunggu hitungan hari sebelum akhirnya dikirim ke Indonesia untuk bertugas dalam jajaran fleet Garuda Indonesia, Tampak dalam foto diatas sepertinya 777 – 300 ER terakhir pesanan Garuda ini akan tampil dalam Livery normal Garuda Indonesia, bukan dalam livery – livery spesial seperti skyteam.

Menurut CAPA (Centre for Asia Pacific Aviation) , Dialihkannya pesanan Garuda Indonesia untuk 77W menjadi 787 sepertinya lebih dimaksudkan untuk memaksimalkan okupansi penumpang dan kargo yang selama ini sulit dicapai oleh Garuda dengan 77W nya, mereka tidak bisa memaksimalkan 77W kala take off karena disinyalir Bandara yang menjadi “Gateway of Indonesia”, yang sekaligus menjadi “kandang” dari Garuda Indonesia.. Soekarno-Hatta, memiliki Pavement Classification Number (PCN) dibawah standar yang dibutuhkan oleh 77W ini, yaitu 131 (FYI, PCN Bandara Soetta hingga sekarang hanya berada di angka 120) akhirnya selalu berbenturan pada restriction..

Soetta

CGK: 120/R/D/W/T (Nilai PCN 120, rigid/beton, kelas D atau Ultra Low, dan W atau No Pressure Limit)

Aircraft Classification Numbers (ACNs)
AircraftWeightTireRigid pavement sub-grades
MaximumPressurek (MPa/m3)
(kN)(MPa)HighMediumLowUltra low
ABCD
150804020
A330-200 (Configuration 1)2,1371.3448566678
A330-200 (Configuration 2)2,2641.4253617385
A330-300 (Configuration 1)2,0881.3146546475
A330-300 (Configuration 2)2,1371.3347556577
A330-300 (Configuration 3)2,2641.4254627486
A380-800 (6 Wheel Main Gear)5,5141.47556788110
A380-800 (4 Wheel Wing Gear)5,5141.4755647688
B737-8007771.4751535557
B737-9007771.4751535557
B737-BBJ7631.4750525456
B747-400, 400F, 400M3,9051.3853627485
B747-400D (Domestic)2,7291.0430364351
B747-400ER4,0611.5859698192
B747-SP3,1271.2640485867
B777-3002,9451.48546888108
B777-300ER3,3451.526685109131
B787-82,2401.5761718496
BAC-111 Series 4003900.9725272829
BAC-111 Series 4754400.5726282931
BAC-111 Series 5004671.133343536
BAe-146-1003760.8420222425
BAe-146-2004160.9724262729
BAe-146-3004361.127283031
Bae-ATP2320.8513141516
Beech 1900C, 1900D760.674455
Beech 2000 Starship650.543444
Beech Jet 400, 400A730.866666
Beech King Air 100, 200 Series560.733334
Beech King Air 300, 300C, 350, 350C670.734444
Bombardier 415 (Canadair CL-215, 415)1960.5314141515
Bombardier BD-700, Global Express, XRS4371.1530313233
Bombardier Challenger 3001681.2111111212
Bombardier Challenger 8002371.1216161718
Bombardier Challenger CL 600, 601, 6042151.2115151616
Bombardier CRJ100, CRJ200, CRJ4402371.1216161718
Bombardier CRJ700 Series3351.0620212223
Bombardier CRJ900 Series3771.0623242627
Bombardier Dash 8 Q100, Q200 Series1620.9991010
Bombardier Dash 8 Q300 Series1920.6710111112
Bombardier Dash 8 Q4002870.6716171819
Bombardier Global3911.1526272829
C-123K Provider (Fairchild/Republic)2670.6921212222
C-141B Starlifter (Lockheed)1,5531.3151617078
C-17A (Globemaster III)2,7360.9555516176
C-5 Galaxy (Lockheed)3,7230.7728313745
Cessna 501 (Citation I – Eagle)560.694555
Cessna 550 (Citation II)640.695555
Cessna 550 (Citation Bravo)670.695566
Cessna 560 (Citation V, Ultra, Encore)750.696666
Cessna 560 XL (Citation Excel)901.489999
Cessna 650 (Citation III, VI)991.027777
Cessna 650 (Citation VII)1041.167888
Cessna 750 (Citation X)1601.1612121313
CF-182491.3821212121
Convair 2401900.649101011
Convair 340, 440, 5402220.479101112
Convair 5802590.5912131415
Convair 58002800.5913141617
Convair 6002100.7310111213
Convair 6402450.5210121314
Convair 8808601.0326313640
Convair 9901,1351.2840475460
Dassault Falcon1641.3611121213
Dassault Falcon 2000EX1891.5114141515
Dassault Falcon 10840.936666
Dassault Falcon 201280.9210101010
Dassault Falcon 501730.9311121213
Dassault Falcon 9002021.314141515
DC-10-10, 10CF, 152,0371.3449586980
DC-10-20, 20CF, 30CF, 40CF2,4851.1449597285
DC-10-30, 30ER, 402,5931.2250597284
DC-31470.318899
DC-43350.5314161719
DC-6, 6B4800.7322242627
DC-7 (All Models)6400.8937404244
DC-8-10, 20 Series1,2261.0132394653
DC-8-43, 55, 61, 711,4701.345546371
DC-8-61F, 63F1,5571.3250596876
DC-8-62, 62F, 63, 72, 731,5931.3550596977
DC-9-10, 154040.9324262728
DC-9-214451.0228293132
DC-9-30, 324851.0530323435
DC-9-41, 50, 515431.1735373940
DHC4 Caribou1300.284456
DHC5 Buffalo1870.41891011
DHC6 Twin Otter Series 300560.263334
DHC7 Dash 72090.7412131414
DHS-2 Conair Firecat1160.6299910
Dornier 228 Series630.96666
Dornier 328 Jet1551.1310101011
Dornier 328-110 (Turboprop)1380.88899
Dornier SA227 (Metro, Merlin, Expediter)740.734555
Douglas A-26 Invader1200.488899
Douglas B-26 Invader1560.4810111112
Embraer 170, 1753681.0422242526
Embraer 190, 1954811.131333536
Embraer EMB-110 (Bandeirante)590.625555
Embraer EMB-120 (Brasilia) Series1190.767778
Embraer ERJ-145 Series2370.916161718
Fokker 1004520.9428303133
Fokker 502050.5911121313
Fokker 602260.6213141415
Fokker 704100.8124262729
Fokker F27 Friendship2050.5711121313
Fokker F28 Fellowship3250.5316182021
Gulfstream G100 (IAI-1125-Astra SPX)1110.867778
Gulfstream G1591560.839101011
Gulfstream G200 (IAI-1126-Galaxy)1590.8610111112
Gulfstream II2941.0420212122
Gulfstream III3121.2122232324
Gulfstream IV3341.2124252526
Gulfstream V4051.3731323233
Hawker 1000 (BAe 1000A)1380.83991010
Hawker 400XP (Beech Jet 400A)730.866666
Hawker 800, 800XP (HS-125-800, 800XP)1250.838899
Hercules C-130, 082, 182, 282, 3827780.6733363942
Hercules L-100 (Commercial)6930.7430333538
HS/BAe 125 (All Series to 600)1120.837788
HS/BAe 7001140.887888
HS/BAe 7482270.5111121314
Ilyushin IL-186250.813162023
Ilyushin IL-62, 62M1,6481.6551596877
Ilyushin IL-76T1,6770.6429333034
Ilyushin IL-76TD1,7750.6632353237
Ilyushin IL-862,0540.8826313846
Jetstream 31, 32 (BAe)690.394555
Jetstream 41 (BAe)1070.836677
KC-10 (McDonnell Douglas)2,5931.2250597284
KC-135 Stratotanker (Boeing)1,3421.3835404855
L-1011-1 Tristar1,9131.3545526272
L-1011-100, 200 Tristar2,0731.3549586981
L-1011-250 Tristar2,2691.3555667991
L-1011-500 Tristar2,2951.3556678093
Learjet 24F (Bombardier)620.794444
Learjet 25D, 25F (Bombardier)690.794555
Learjet 25G (Bombardier)750.795555
Learjet 28, 29 (Long-horn) (Bombardier)690.794555
Learjet 31A, 35A, 36A (Bombardier)830.795566
Learjet 40, 45, 45XR (Bombardier)980.796777
Learjet 55B, 55C (Bombardier)971.247777
Learjet 60 (Bombardier)1061.488888
Lockheed 188 Electra5030.9530323436
MD-112,8051.3858698396
MD-816281.1441434546
MD-826701.1443464850
MD-837161.1447505254
MD-876281.1441434546
MD-886701.1444464850
MD-90-306991.1446485052
MD-90-30ER7391.1449515456
MD-90-50, 557721.1452545758
P-3A/B/C Orion6231.3144464849
Saab 20002260.6913141515
Saab 340 A, B1310.827889
Sepecat Jaguar (Configuration 1)1540.589101011
Sepecat Jaguar (Configuration 2)1080.586677
Shorts 3301020.557888
Shorts 3601210.549999
Shorts Sherpa1140.548899
Shorts Skyvan670.284444
Swearingen SJ30-2601.074444
Transall C-1605000.3810101013
Tupolev TU-1344630.599111416
Tupolev TU-1549610.9318243036
Tupolev TU-204, 214, 224, 2341,0961.3829344046
VC10 Series1,5901.0141506069

requirement untuk 77W yang di cetak merah.. 131, lebih besar dari kemampuan Runway CGK 🙄

duo runway pada Bandara Soetta saat ini sudah seharusnya mengalami penguatan untuk requirement diatas. Agar Garuda juga bisa memaksimalkan 777-nya. Namun penulis juga bingung mengapa mereka (APII) hanya membangun terminal baru, sedangkan suasana sekarang sepertinya juga membutuhkan Runway ke-3 karena Bandara Soetta untuk saat ini sudah bisa dibilang “padat”.dari tabel berikut bahkan 777 masih memiliki angka lebih besar dibanding A380 yang hanya berkisar di 110 (ditandai merah pada kolom rigid pavement sub-grades – Ultra Low), weleh..

Dan langkah ini juga sepertinya atas dasar pertimbangan garuda agar mereka bisa mengakomodir banyak airport di Indonesia..

B777_Biz_Class

Business Class Garuda 77W PK – GIK akan seperti ini, masih setia dengan sogerma solstys 🙄

Balik ke 77W, seperti pada kabar awal, PK – GIK akan menjadi pembuka sekaligus penutup order dari Jajaran Boeing 777-300ER Garuda Indonesia di 2016 ini.. Garuda Indonesia sepertinya akan mendatangkan Armada – Armada yang lebih bervariasi kedepannya.. bisa itu A350, 787, 737 Max atau Versi Neo dari A330.. ini juga sekaligus PR bagi Angkasa Pura II, Profit yang besar pastinya pada 2015 kemarin mosok masih belum cukup untuk menambah runway atau malah sekaligus memperkuat runway yang sudah ada.. yo jangan mau makin tertinggal dari negara tetangga lah.. malu om

PK GIK MD-11

Oya, Registrasi PK – GIK ini sebelumnya dipakai Garuda pada Trijet MD-11, hahaha… Penerusnya si cantik ceritanya.. ahh.. (imt)

About Aditya 730 Articles
Pekerja kreatif, senang berkendara, fotografi, jalan - jalan dan penyayang. Punya channel Youtube imotorium VLOG dan kadang - kadang host di KarsTV Thanks sudah sudi meluangkan waktu membaca disini, tinggalkan komentar supaya berkesan ya brosist, Semoga bermanfaat

15 Comments

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Harga BBM Solar Turun, Kemenhub Akan Menurunkan Tarif Angkutan Darat Sebesar 5% | imotorium
  2. Cara Mudah Membedakan Airbus A320 “Winglet” Dengan Boeing 737-NG | imotorium

Posting Komentarmu Disini

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.