GIICOMVEC 2018 : Melihat Lebih Dekat Chassis Bus Mesin Depan Mercedes-Benz OF 1623
imotorium.com – Sebelumnya pernah penulis bahas nih, bus mercedes-benz OF1623 yang sedianya bakal menjadi pesaing berat dari Hino AK215 dalam penjualan chassis bus besar mesin depan. Ya, tergolong dalam varian entry level, yuk kita mengintip sedikit apa saja sih teknologi dan detail yang dibenamkan ke dalam chassis bus mesin depan Mercy ini sejak terakhir hadir di generasi OF 1113 tahun 1990 an silam?
Mengenal Mercedes-Benz OF 1623 / 1723, Bus Mesin Depan Omni Front Mercy Yang Siap Hadapi Hino AK
Melihat Lebih Dekat Mercedes Benz OF 1113 Superior Coach, Bus Tua Andalan PPD Dikala Darurat
Mengenal Bus Scania Bermesin Depan Di Indonesia, Scania F Series
2 dekade Mercedes-Benz hiatus memproduksi chassis bus besar mesin depan. Ya dengan kepercayaan diri yang tinggi dan nama besar mercy harusnya tidak menjadi masalah untuk sedikit down to the earth untuk memproduksi chassis bus entry level seperti ini. Ya, kini bus bermesin depan tidaklah menjadi momok yang dikeluhkan oleh para pengguna busnya, seiring kemajuan teknologi dan karoseri yang semakin rapih dan bagus dalam membuat body, chassis bermesin depan ini dirasa ideal digunakan kembali untuk bus – bus dengan rute tidak terlalu jauh.
Nah, pada detail ini terlihat jelas, chassis ini menggunakan tipe ladder frame dengan suspensi leaf spring di keempat roda. Pengeremannya sendiri masih menggunakan tipe drum brake yang sudah teruji kemampuannya dan daya tahannya. melirik ke sektor mesin, ya tampak sangat rapih, OM906LA dengan kubikasi sekitar 6300 cc 6 silinder yang sudah lolos uji emisi euro 3. Mesin ini juga menancap di bus mercy bermesin belakang seperti OH 1526, dan OH 1626.
Namun tadi penulis sempat lupa bertanya, mengapa power yang dihasilkan hanya sekitar 230 hp saja? sedangkan standarnya OM906LA sendiri di bus bermesin belakangnya bisa memproduksi tenaga 260 hp lho. Setelah diperhatikan langsung sih jelas terlihat, power lebih kecil karena banyak terbuang di drivetrain yang cukup panjang hingga roda belakang plus bisa jadi ada perbedaan di settingan ecu.
Monggo dinikmati detail fotonya
Semoga bermanfaat. (imt)
- Kini AHM Hadirkan Layanan Cek Rangka eSAF di AHASS Terdekat
- Perkakas Otomotif Unggulan Tekiro Tools Hadir Di GIIAS 2023
- Review Ban Motor Ascendo Mesh Max Di Honda BeAT
- Jajaran Motor Baru Honda Siap Ramaikan GIIAS 2023
- Owning Experience: 6 Tahun Suzuki GSX-S150 2017
- Meriahnya Puncak HUT FIFGROUP 34th LOCALICIOUS, Nikmati Sajian Kuliner Nusantara
- DAM Meluncurkan New Honda Vario 125, Ban Lebih Lebar!
- DAM Perkenalkan New Honda Genio Secara Hybrid
- Hemat Sampai 6 Jutaan!! Honda Jabar Virtual Expo
- Vario 160 Resmi Meluncur Di Jawa Barat!! Harga Mulai 26 Jutaan
- Kini AHM Hadirkan Layanan Cek Rangka eSAF di AHASS Terdekat
- Perkakas Otomotif Unggulan Tekiro Tools Hadir Di GIIAS 2023
- Review Ban Motor Ascendo Mesh Max Di Honda BeAT
- Jajaran Motor Baru Honda Siap Ramaikan GIIAS 2023
- Owning Experience: 6 Tahun Suzuki GSX-S150 2017
- Meriahnya Puncak HUT FIFGROUP 34th LOCALICIOUS, Nikmati Sajian Kuliner Nusantara
- DAM Meluncurkan New Honda Vario 125, Ban Lebih Lebar!
- DAM Perkenalkan New Honda Genio Secara Hybrid
- Hemat Sampai 6 Jutaan!! Honda Jabar Virtual Expo
- Vario 160 Resmi Meluncur Di Jawa Barat!! Harga Mulai 26 Jutaan
- DAM Gelar Honda Custom Playground Collab dengan Brand Lokal
- Honda Sport Moto Show 2021 Kembali Hadir Menyapa Warga Bandung
- Banjir Promo di SPEKTRA FAIR, Catat 96 Kota Beruntung!
- Sukses di Bangka Belitung, FIFGROUP FEST Kunjungi Lampung Bagi-Bagi Promo Potongan Angsuran 5 kali hingga Cashback
- Lanjutkan Perjalanan di Agustus, FIFGROUP FEST Bagi-Bagi Keuntungan di Sulawesi Utara
Yang Mau Silahturahmi sama Admin kesini aja :
Email : imotorium@gmail.com
Twitter : @imotorium
Instagram : @imotorium
Facebook : Imotorium FP