GIICOMVEC 2018 : Melihat Lebih Dekat Chassis Bus Mesin Depan Mercedes-Benz OF 1623
imotorium.com – Sebelumnya pernah penulis bahas nih, bus mercedes-benz OF1623 yang sedianya bakal menjadi pesaing berat dari Hino AK215 dalam penjualan chassis bus besar mesin depan. Ya, tergolong dalam varian entry level, yuk kita mengintip sedikit apa saja sih teknologi dan detail yang dibenamkan ke dalam chassis bus mesin depan Mercy ini sejak terakhir hadir di generasi OF 1113 tahun 1990 an silam?
Mengenal Mercedes-Benz OF 1623 / 1723, Bus Mesin Depan Omni Front Mercy Yang Siap Hadapi Hino AK
Melihat Lebih Dekat Mercedes Benz OF 1113 Superior Coach, Bus Tua Andalan PPD Dikala Darurat
Mengenal Bus Scania Bermesin Depan Di Indonesia, Scania F Series
2 dekade Mercedes-Benz hiatus memproduksi chassis bus besar mesin depan. Ya dengan kepercayaan diri yang tinggi dan nama besar mercy harusnya tidak menjadi masalah untuk sedikit down to the earth untuk memproduksi chassis bus entry level seperti ini. Ya, kini bus bermesin depan tidaklah menjadi momok yang dikeluhkan oleh para pengguna busnya, seiring kemajuan teknologi dan karoseri yang semakin rapih dan bagus dalam membuat body, chassis bermesin depan ini dirasa ideal digunakan kembali untuk bus – bus dengan rute tidak terlalu jauh.
Nah, pada detail ini terlihat jelas, chassis ini menggunakan tipe ladder frame dengan suspensi leaf spring di keempat roda. Pengeremannya sendiri masih menggunakan tipe drum brake yang sudah teruji kemampuannya dan daya tahannya. melirik ke sektor mesin, ya tampak sangat rapih, OM906LA dengan kubikasi sekitar 6300 cc 6 silinder yang sudah lolos uji emisi euro 3. Mesin ini juga menancap di bus mercy bermesin belakang seperti OH 1526, dan OH 1626.
Namun tadi penulis sempat lupa bertanya, mengapa power yang dihasilkan hanya sekitar 230 hp saja? sedangkan standarnya OM906LA sendiri di bus bermesin belakangnya bisa memproduksi tenaga 260 hp lho. Setelah diperhatikan langsung sih jelas terlihat, power lebih kecil karena banyak terbuang di drivetrain yang cukup panjang hingga roda belakang plus bisa jadi ada perbedaan di settingan ecu.
Monggo dinikmati detail fotonya
Semoga bermanfaat. (imt)
- Resmi Hadir! All New PCX 160 di Jawa Barat Mulai 30 Jutaan!!
- Premium Matic Day Honda Hadir Kembali!
- All New Honda CBR150R Resmi Meluncur di Jawa Barat!
- All New Honda Scoopy Meluncur Di Jawa Barat, Harga Mulai 20 Jutaan Saja
- Honda Jabar Virtual Expo, Solusi Mudah Membeli Varian Motor Honda
- Bagaimana Belajar Mobil Manual dengan Benar? Begini Tipsnya
- Tekiro Kembali Raih Top Brand Award Untuk Ke-6 Kalinya
- Wisata Unik di Jakarta Era New Normal, Tetap Jaga Jarak Ya!
- Spesifikasi Ninja ZX-25R 4 Silinder, Harga Mulai 96 Jutaan
- Berikut Tips Aman Membeli Mobil Bekas
- Resmi Hadir! All New PCX 160 di Jawa Barat Mulai 30 Jutaan!!
- Premium Matic Day Honda Hadir Kembali!
- All New Honda CBR150R Resmi Meluncur di Jawa Barat!
- All New Honda Scoopy Meluncur Di Jawa Barat, Harga Mulai 20 Jutaan Saja
- Honda Jabar Virtual Expo, Solusi Mudah Membeli Varian Motor Honda
- Bagaimana Belajar Mobil Manual dengan Benar? Begini Tipsnya
- Tekiro Kembali Raih Top Brand Award Untuk Ke-6 Kalinya
- Wisata Unik di Jakarta Era New Normal, Tetap Jaga Jarak Ya!
- Spesifikasi Ninja ZX-25R 4 Silinder, Harga Mulai 96 Jutaan
- Berikut Tips Aman Membeli Mobil Bekas
- Tips Riding Sehat Pasca Normal Baru
- Tarif Baru Bus Doa Ibu, Beberapa Trayek Sudah Kembali Beroperasi
- Tarif Baru Bus Primajasa, Kembali Beroperasi 8 Juni 2020 Besok
- Ramai Pengguna Radiator Suzuki GSX 150 Untuk Honda Sonic 150R
- AUTO2000 Radio Dalam, Beli Atau Servis Mobil Kesayangan Semua Bisa!
Yang Mau Silahturahmi sama Admin kesini aja :
Email : imotorium@gmail.com
Twitter : @imotorium
Instagram : @imotorium
Facebook : Imotorium FP