Komparasi Bus Hino RK8 R260 Versus Mercedes – Benz OH 1526, Mana Yang Lebih Baik?

imotorium.com – Hino RK8 R260 dan Mercy OH1526 memiliki raport yang sama – sama bagusnya dalam penjualan bus besar di tanah air. Keduanya menawarkan harga chassis yang terjangkau untuk perusahaan otobus, menawarkan produksi tenaga yang cukup besar, torsi yang kuat, dan tentunya bandel bin tahan banting digunakan di segala medan. RK8 dan OH1526 hadir dalam platform ladder frame yang kokoh, sama – sama mengadopsi suspensi leaf spring. Lantas apa saja perbedaannya?

Dari sisi mesin.. Keduanya sesuai namanya .. menawarkan limpahan power sebesar 260 Horsepower yang mana Mercy OH1526 mampu meraihnya pada putaran lebih rendah di angka 2200 rpm.. sedangkan Hino RK8 baru meraihnya di 2500 rpm. Begitu pula dengan torsi.. diatas kertas data yang disuguhkan Mercedes-Benz begitu luar biasa karena dari mesin yang ber-cc lebih kecil yaitu 6374 cc.. OH1526 mampu memberikan Torsi sebesar 950 nm pada rentang rpm 1200-1600.. jauh lebih besar dibanding Hino RK8 yang memiliki kapasitas mesin lebih besar yaitu 7684 cc yang mana memiliki torsi 750 nm pada 1500 rpm.

Keunggulan spesifikasi ini berlanjut dengan sertifikasi uji tingkat emisi yang dihasilkan yang mana OH1526 sudah mengantongi Euro III dan Hino RK8 R260 masih Euro II. Well, dari seluruh keunggulan diatas memang banyak faktor yang membuat Mercy menang secara spesifikasi mesin.. dikarenakan teknologi yang digunakan sudah lebih advanced ketimbang Hino RK8 yang masih lebih konvensional, Mercedes sudah mengaplikasikan ECU pada mesin OM906LA sehingga proses pembakaran dalam mesin jauh lebih efisien dan lebih menghasilkan tenaga.

Namun tidak melulu Mercy OH1526 menang dari Hino RK8.. apalagi di Indonesia.. yah semua juga tau lagh kualitas solar kita di Indonesia sekarang bagaimana.. masih bisa dikatakan “buruk” karena rendahnya cetane dan banyaknya jelaga yang dihasilkan.. sehingga Mercy OH1526 yang sudah euro III harus sering sering ganti filter bahan bakar. Tentu saja Hino RK8 unggul disini karena teknologi lebih konvensional.. walau sudah Euro II namun lebih adaptif dan lebih awet dalam penggunaan filter bahan bakar.. walau memang emisi yang dihasilkan tidak serendah Mercy OH1526. 🙄

Oli mesin, inipun menjadi faktor besar dari cost maintenance suatu PO.. ingat.. oli itu ibarat darah bagi tubuh manusia.. tentu saja bila cepat kotor dan tidak diganti akan berdampak sangat buruk bagi mesin.. Disini Hino RK8 lagi – lagi menang karena dengan mesin yang jauh lebih besar kapasitasnya.. ternyata konsumsi oli mesinnya kurang dari setengahnya oli mesin dari Mercedes – Benz OH1526. RK8 hanya perlu oli mesin 12,7 liter.. tentu jauh lebih sedikit dibanding OH1526 yang butuh 28 liter padahal mesinnya lebih kecil, hmm..

Baca Juga :

Mengenal Tipe – Tipe Chassis Bus Yang Beredar Di Indonesia

Mengenal Lebih Dekat Mercedes Benz OH 1526, Andalan Perusahaan Otobus Masa Kini

Mengenal Varian Mesin dan Chassis Bus Hino RK Series, Inilah Ciri Cirinya!

Mengenal Hino RN 285, Flagship Bus Hino Di Indonesia Saat Ini

Mengenal Mercedes-Benz OH 1525, Pelopor Electrical Engine Management Dari Bus Mercedes Di Indonesia

Dari sisi chassis, keduanya memiliki sumbu roda , lebar tapak yang hampir sama persis.. namun secara keseluruhan panjang chassis OH1526 sedikit lebih panjang dibanding RK8. Begitu pula dengan kapasitas Fuel tank.. OH1526 mampu menampung hingga 300 liter.. sedangkan RK8 hanya 270 liter, lumayan juga bedanya 10% lebih kecil si RK8. Daya angkut pun ternyata si OH1526 lebih unggul dari RK8.. 15 ton versus 14,2 ton.. tapi kenapa kok di lapangan keknya kebanyakan RK8 yang justru kelihatan lebih berat? contohnya saja adopsi bodi bongsor SHD.. atau dibuat dalam format bus ekonomi seat 2-3 yang sarat muatan.

Fakta lapangan memang berbeda dibandingkan diatas kertas.. dari pengalaman pribadi pun rasanya lebih powerfull si RK8 dibanding OH1526 dalam segala kondisi.. mesin lebih besar memang ngga bohong.. terbukti berkali – kali pulang pergi melewati tol cipularang.. yang bisa dijadikan benchmark kekuatan mesin berkat treknya yang didominasi tanjakan panjang.. Hino RK8 ini justru dominan “berada di jalur kanan” dibandingkan Mercedes – Benz OH1526.. dan itupun ketika dikendarai oleh driver yang berkarakter hampir sama.. yang mana suka bermain di rpm tinggi. Tetap lebih terasa enak tenaga dan torsi mesin J08E-UF dibanding OM906LA.. Namun dari sisi kenyamanan tentu saja.. OH1526 masih terasa sedikit lebih nyaman.. walaupun bisa dibilang suspensinya keras.. tidak selembut generasi pendahulunya misal OH1518 dan 1521.. RK8 pun demikian.. better dibandingkan RG dari sisi suspensi.. lebih lembut. 🙄

Spesifikasi:

src: karoseri id

Dari sisi harga.. Hino RK8 unggul karena harganya jauh lebih murah dari Mercy OH1526.. Mercy OH1526 sendiri bahkan selisih sedikit dibanding Hino RN285.. update dari masing – masing website.. Harga sebuah chassis off the road Hino RK8 per 2016 ini dibanderol di angka 650-675 jutaan  dan Mercy OH 1526 dibanderol 765 jutaan . Memang, nilai prestise mercy belumlah dapat dilawan oleh pabrikan manapun sekalipun itu mercy menjual produk untuk kendaraan komersil.. walau hanya berupa chassis saja.. karena ujung – ujungnya pasti akan masuk karoseri juga untuk dibuatkan body yang kemudian menjadi sebuah bus seutuhnya. 😛

Masing – masing merk memang ada nilai plus juga nilai minusnya.. So mana favorit masbro? Hino RK8 atau Mercy OH1526 nih? monggo corat – coret di kolom komentar, semoga bermanfaat yah. (imt)

foto : bismania, google, facebook tbi, bmc

• AHM Hadirkan New Honda Scoopy 2025, Banyak Yang Berubah
• Impresi Pertama Mencoba Honda BeAT Street 2024, Pake Velg 12 Inch!
• All New Honda BeAT Hadir Di Bandung, Berikut Harganya
• Honda Rebel 1100 : AHM Rilis Di Indonesia, Harga Dibawah 400 Jutaan!
• Harga Dan Spesifikasi Yamaha All New Nmax Neo & Nmax Turbo
• Miyor, Pendobrak Tradisi Bus Sumbar Yang Diluar Nalar
• All New Honda Beat 2024, Spesifikasi & Harga OTR Launching Terbaru
• Ayo Ke FIFGROUP 35th LOCALICIOUS. Bisa Kulineran, Nonton Konser, dan Cari Kerja di Satu Tempat.
• Kini AHM Hadirkan Layanan Cek Rangka eSAF di AHASS Terdekat
• Perkakas Otomotif Unggulan Tekiro Tools Hadir Di GIIAS 2023
• Review Ban Motor Ascendo Mesh Max Di Honda BeAT
• Jajaran Motor Baru Honda Siap Ramaikan GIIAS 2023
• Owning Experience: 6 Tahun Suzuki GSX-S150 2017
• Meriahnya Puncak HUT FIFGROUP 34th LOCALICIOUS, Nikmati Sajian Kuliner Nusantara
• DAM Meluncurkan New Honda Vario 125, Ban Lebih Lebar!