Jalan Tol Layang Jakarta – Cikampek Kurang Efektif??

imotorium.com – Jalan Tol Layang Jakarta – Cikampek sudah diresmikan dan digunakan walau sebenarnya terkesan terburu – buru. Ya wajar saja sih sudah akhir tahun dan libur  panjang Natal serta Tahun Baru mulai efektif.

Nah dalam perjalanan saya bolak – balik ke Jakarta tentu saja saya mengamati perilaku pengendara dan awal – awal pembukaan jalur tol ini, sempat terjadi kemacetan akibat volume kendaraan yang hendak masuk di awal jembatan dan keluar di akhir jembatan.

Terjadi Bottleneck dan kebiasaan pengendaranya yang ga sabaran

Itu saya temukan saat awal libur natal kemarin, kebetulan saya berada di bus dan menuju jakarta. Terjadi penumpukan kendaraan yang akan turun dari tol layang ke bawah dan kemudian bertemu dengan traffic dari bawah di km 39-40 karawang. Jadi sepertinya ngga begitu efektif dalam melancarkan perjalanan namun hanya memindahkan titik macet saja.

Dan di titik awal masuk tol layang di Cikunir juga demikian, terjadi bottleneck. Lebih ke habit pengendaranya saja sih yang buruk. Jadi inginnya masuk ke ruas elevated namun mereka tidak sabaran dan mencoba menyerobot antrian yang  tersedia dua lajur saja. Akhirnya mereka banyak yang menutup jalur mencoba ambil bagian dari sisi kanan jalan dan membuat kemacetan panjang ke belakang.

Baca Juga : [Info Mudik] Tips Berkendara dan Memilih Waktu Yang Tepat Memulai Perjalanan Mudik

Sudah diatas, itu ngga ada lagi kesempatan turun kebawah, satu – satunya exit adalah di ujung jembatan layang yang panjangnya hampir 40 km tersebut. Tidak ada opsi keluar di km sekian seperti contohnya jalan layang pasupati di Bandung.

Solusi mengatasi kemacetan

Pemerintah tentunya sudah memperhitungkan segala aspek. Beberapa langkah sudah dilakukan seperti pemindahan gerbang tol yang biasanya menjadi penyebab perlambatan (seperti GT Cikunir 2) dan pembatasan tipe kendaraan yang lewat ruas tol layang jakarta – cikampek tersebut.

Hanya menurut pendapat awam saya, sebenarnya kemacetan itu bisa dihindari dengan merubah habit berkendara orang Indonesia yang belum sepenuhnya sadar. Masih sering lho kita menemukan pengemudi yang ugal – ugalan di bahu jalan, mobil yang melaju lambat di jalur kanan, truk yang mengambil lajur kanan, menyerobot antrian di beberapa exit tol dll.

Dan tentu saja bakal lebih baik apabila batasan kecepatan seperti yang diterapkan di ruas tol Malang – Pandaan juga diterapkan di ruas tol lainnya. Dengan penyesuaian batas kecepatan sesuai daerah yang dilalui tentunya. Rasanya dengan penerapan hal tersebut akan lebih efektif mengurangi kemungkinan macet panjang. (imt)